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SCOOTER WEEKEND 2010 arriva per la prima volta in Italia grazie alla collaborazione tra Scooter Racing Italy, Stage6 Italia e l'Autodromo di Franciacorta!
Un evento grandioso il quale scopo è quello di riunire tutti gli appassionati delle 2 ruote in un weekend di puro divertimento!!!
Scooter weekend 2010 si terrà appunto presso l'Autodromo di Franciacorta dal 27 (sera) al 29 Agosto, con possibilità di campeggiare in parti apposite esterne all'Autodromo!
Un vasto numero di attività pensati apposta per farvi concludere al meglio le vostre vacanze!!
• 2,6 km di circuito autodromo
• Prove di accelerazione a 2 corsie
• Prove dimostrative su circuito
• Scooter Wash Girls
• Banco di prova gratuito
• Custom show
• Stunt show
• Burnout contest
• Slow race
• Indoor go-kart competition
E infine Discoteca all'interno dell'Autodromo e Piscina con discoteca a soli 300 m dall'Autodromo!!
Come potete mancare? :)
Weekend difficile a Vallelunga per l'Eugubino Grilli, che ha dovuto inghiottire l'amaro boccone
dei problemi tecnici.
Già dal sabato mattina alcuni malauguranti segnali hanno minato l'affidabilità del propulsore
stressato dalle temperature quasi africane (piu di 30 gradi all'ombra) di questo week end romano.
Non sono bastati tutti gli sforzi del team che ha lavorato nottetempo per sostituire il motore e
ottimizzare l'impianto di raffreddamento per garantire il giusto livello di competitività.
Gianluca ha dovuto correre due gare in difesa, limitando i danni di un mezzo che perdeva
progressivamente potenza.
Nella gara secca per il Trofeo Nazionale, vinta da Max Mendogho, Grilli ha portato a casa un
settimo posto dopo un avvio di gara non brillante, qualche concorrente da sorpassare che lo ha
rallentato nelle battute iniziali ed infine un mezzo che perdeva potenza; da notare la stessa
cosa che succedeva con Russo, capoclassifica in difficoltà, che è arrivato solo qualche millesimo
davanti a Grilli.
Nel Malossi Day Cup il nostro campione in carica 2009 ha sofferto ancora di piu i problemi al
propulsore, ma ugualmente ha lottato portando a casa un quarto posto, incredibile in quelle
condizioni, per di più stampando il giro piu veloce.
Grande rammarico, ma anche grande consapevolezza di aver fatto tutto quello che era nelle umane
possibilità per limitare i danni; ora sarà compito del team scoprire cosa ha minato l'affidabilità
dei potenti propulsori gestiti dai meccanici di Scooternos.
Appuntamento il 3 Ottobre per la finale del Trofeo Nazionale Scooter velocità Malossi ad Adria (RO)
dove Grilli ed il Team Scooternos sono determinati a cercare la vittoria, per un podio alla portata
di mano e una vittoria di campionato che, con qualche colpo di scena, non è ancora impossibile.
Grilli artiglia il Trofeo Nazionale Scooter Velocità
Svolta totale la scorsa domenica per il Trofeo Nazionale Scooter Velocità Malossi,
il risultato della gara ha rimescolato completamente la classifica aprendo le possibilità di vittoria
ad una garnita schiera di piloti di primo livello tra cui, a 7 punti dal leader, figura il nostro Gianluca Grilli.
Anche questa volta il turno di qualifica della domenica mattina si è svolto in condizioni di vento contrario sul
rettilineo, cosa che ha inficiato ogni tentativo di miglioramento della qualifica ufficiale del sabato pomeriggio
dove Grilli si è difeso egregiamente agguantando la prima fila con un 4 posto seppur reduce da una caduta in prova
avvenuta poco prima e che ha danneggiato il suo mezzo.
In gara, dopo una prematura uscita di scena di Gabellini dalla lotta per il podio abbiamo assistito a 9 giri di
scambi continui di posizioni tra Grilli, Mendogho, Russo e Zenari.
Durante l'ultimo giro Grilli ha tirato fuori le unghie passando dalla 4 alla 2 posizione con un sorpassone nella
staccata dopo il rettilineo; per tutto l'ultimo giro ha allungato verso il leader Mendogho, ma ha desitito proprio
per non compromettere all'ultimo un piazzamento importantissimo che lo colloca ora in seconda posizione, a soli 7
punti da Russo che ha tagliato il traguardo dietro Grilli, in terza posizione e che ora guida ancora il campionato
ma con un margine sempre piu sottile.
Ora nulla è impossibile per Grilli pilota ormai maturo che a 2 gare dalla fine si ritrova con soli 7 punti per
mettere le mani sul trofeo piu importante, forza Gianluca!
Prossimo appuntamento il 25 Luglio all'autodromo di vallelunga (RM)
Weekend del 9 Maggio segnato dal tempo incerto presso il Motodromo di Castelletto di Branduzo (PV) per quella che è stata la seconda prova del Trofeo Nazionale Malossi.
Il primo turno di qualifiche, svoltosi sabato pomeriggio, ha svelato i veri protagonisti di questo 2010, ma soprattutto la vera conferma di
Gianluca Grilli che va annoverato tra i piloti più forti del panorama scooter italiano.
Infatti nei ptimi 20'di qualifica l'eugubino Grilli stacca, con un lancio di soli 3 giri, un tempo record e non contento prova a
migliorarsi, ma scivola lasciando tutti i rimanenti 10' agli avversari che hanno provato invano a migliorare il tempone di Gianluca.
Alla fine Grilli è il poleman provvisorio seguito dal velocissimo Santo Russo che si ferma con quasi un decimo di ritardo;
a seguire, lontani ben 6 decimi, tutti gli altri protagonisti compreso il campione 2009 Max Mendogho che rimane attardato.
La giornata di domenica è stata condizionata pesantemente dalla pioggia che ha peggiorato le condizioni della pista e cosi Grilli ha potuto
vedere ufficializzata la sua posizione del Sabato: è in pole, seguito da Russo e Zenari, quest'ultimo tornato agli scooter dopo l'esperienza in GP 125.
Le condizioni del tempo peggiorano e si configura la condizione di gara bagnata, cosa che di fatto annulla il vantaggio vantato da Grilli in qualifica,
proiettando la gara in uno scenario mai testato dai protagonisti.
Tutto ci saremmo aspettati con queste condizioni estreme, ma vedere Grilli con gomme da bagnato scattare subito veloce al via, e al secondo giro
superare il mastino Russo e prendere il largo in prima posizione è stato da cadiopalma.
Per metà gara Grilli ha tenuto banco, per poi lasciare una posizione ad Anastasi, pilota particolarmente in forma sul bagnato;
si stava per configuarare un podio che avrebbe piazzato Grili in cima alla classifica provvisoria del campionato, dato che gli altri nomi,
veri protagonisti, erano attardati nelle retrovie; purtroppo a 2 soli giri dal traguardo Gianluca scivola pizzicando un cordolo, risale in sella
e chiude settimo.
Una prestazione incredibile che non lascia spazio a rammarichi, ma che conferma il talento ai massimi livelli per un pilota che quest'anno si sta
di fatto giocando il titolo nel "Trofeo Nazionale Scooter Velocità Malossi 2010".
Meglio di ogni considerazione sono le parole di Gianluca Grilli dopo la gara: -"Il prossimo 30 Maggio all'autodromo di Binetto voglio vincere".
Forza Gianlu!
Appuntamento al sud per i protagonisti del trofeo Stage6 che si sono sfidati il 2 Maggio sul Circuito Internazionale di Napoli.
Qualifiche Expert con la sorpresa, infatti spicca la Wild card Mannino con la pole position seguito a soli 7 millesimi dal nostro Righetti in piena forma; subito dietro Weber, Secchini e Codoni.
In gara A al primo giro si innesca involontariamente un mini tamponamento a catena che purtroppo mette fuori gioco Righetti e poi all'ultimo giro assistiamo al duro contatto tra Calonaci e
Mannino; la classifica d'arrivo vedrà la vittoria di Weber seguito da Codoni, Ripepi e Secchini.
Gara B vede la vitoria del poleman Mannino seguito da Secchini in vera forma, Calonaci e Weber. Righetti viene messo fuori gioco un ennesma volta dal solito Codoni che lo sperona all'interno e lo accompagna fino a bordo pista allargando la traiettoria per costringerlo sull'erba.
Questo ragazzo non manca una gara senza esibirsi in qualche pericoloso o quanto meno scorretto contatto; sperando che la direzione gara apra gli occhi, noi ancora speriamo di vedere e partecipare a qualche gara "guidata" e non "combattuta" nel vero senso della parola.
La categoria AMA è stata dominata da Pelle che ha fatto manbassa col punteggio pieno di entrambe le manche anche grazie alla doppia sanzione inflitta giustamente a Gelso; seguono nella classifica generale Cheli e Manfrini.
Nella categoria Stage6 vince meritatamente Barbolini precedendo Marcelli e Auer.
La categoria 71-90cc vede un podio composto da Catanese, Giannoni e Bonazzi.
Lo scorso weekend è stato ricco di soddisfazioni in pista per il team ScooterNos.
Domenica è ripartito il trofeo nazionale Malossi scooter velocità, che non si teneva dal 2007. La prima gara, all'autodromo di Varano de' Melegari (Parma) ha visto classificarsi il nostro pilota Grilli in terza posizione.
In qualifica Russo ha dominato la corsa, arrivando primo con un secondo e due decimi di distacco da Gabellini e il nostro Grilli racchiusi in un solo decimo.
Ha destato sorpresa il sesto posto di Max Mendogho, campione in carica del trofeo Scootermatic, che però si è rifatto in gara, dando del filo da torcere al nostro Grilli insidiando il terzo posto.
La partenza della gara è iniziata a cannone, con Russo e Gabellini che si sono subito piazzati in testa grazie anche a del traffico che ha tenuto lontano avversari pericolosi come Grilli e Mendogho che hanno costituito un secondo gruppetto.
I due inseguitori si sono sfidati con uno scambio reciproco di posizione per i primi 4 giri, ma poi Grilli ha inserito una marcia in piu imponendo un largo distacco all'avversario Max.
Alla fine, Russo ha tagliato il traguardo per primo, seguito nell'ordine da Gabellini, Grilli e Mendogho.
Le soddisfazioni per l'ottimo inizio di stagione di Grilli vanno a sommarsi alla performance di Antonio Righetti, il pilota ScooterNos per il campionato Stage6 che domenica si è classificato quinto (settimo in prima manche e quarto in seconda). Purtroppo, mentre tagliava il traguardo della seconda manche, Righetti si è toccato con Codoni che lo tallonava, ed il suo scooter è andato completamente distrutto contro un muro, piegandosi in due tronchi.
Fortunatamente per il pilota non ci sono state conseguenze, ed oltretutto il contatto, secondo noi evitabile, non ha favorito l'avversario che è rimasto in quinta posizione.
Le classifiche di giornata hanno visto nella Open Expert la vittoria di Calonaci seguito da Ripepi, Secchini, Codoni e Righetti;
nella categoria Ama vince Di Mauro seguito da Costanza e Manfrin;
per la 71-90 abbiamo in successione Beatrizzotti, Mirabella e Giannoni;
infine nel monomarca Stage6 vediamo Di Muzio seguito da Marcelli e Bernardelli.
Si sono aperte ufficialmente le danze per il trofeo Stage6 2010 col primo appuntamento svoltosi il 14 Marzo lungo il tracciato Maceratese di Corridonia.
Enorme affluenza di piloti e spettatori per quella che si preannunciava e che poi è stata una grande gara colma di agonismo; una prima esente da quei conteggi o ragionamenti che possono rovinare lo spettacolo come succede spesso nelle battute finali dei campionati.
Di santa ragione, cosi se le sono date i protagonisti della EXPERT con un Blando stratosferico, ancora una volta al comando della cassifica.
Fortissimo anche Diego Calonaci, che dopo un terzo posto in qualifica è arrivato terzo nella classifica generale di giornata. Esuberante la prestazione di Rocco Ripepi, che con 2 manche quasi perfette, ha portato a casa il secondo posto nella classifica di giornata, a nove punti da Blando.
Gara sfortunata per il team Scooternos che ha visto il suo portacolori "Ringo" cadere infortunandosi in gara 1 a pochi giri dalla fine, quando era secondo e subire tale condizione in gara due. Premesse comunque positive considerando che si stava portando a ternine una gara in un posizione di rilievo ed il mezzo messo a punto dai ragazzi di SN era ai livelli dei team Ufficiali.
Spettacolare la categoria Open 90cc, dove assieme ai motori 2FAST, TCR e BIG BORE Malossi si è aggregato un prototipo Stage 6 preparato da Filippo Costantino. Al suo esordio, lo scooter condotto da Orazio Catanese, ha conquistato due 1° posti, seppur in battaglia con Julien Vitali e Andrea Castello.
Nel monomarca la gara è stata vinta da Marcelli, che nella prima manche, in piena bagarre, ha approfittato di un problema tecnico di Di Muzio.
La classe amatori invece è stata vinta da Costanza del Team Borgna, seguito da Tarabella.
Un Marzo cosi freddo non lo vedevamo da anni, ma il richiamo della pista è forte e gli irriducibili dei trofei Malossi
si sono ritrovati il 5-6 Marzo 2010 all'autodromo di Adria per il tradizionale Meeting & Test; un occasione per mettere
a punto in autodromo i mezzi in vista della prima gara e per assistere alle premiazioni dei trofei 2009.
Nei turni susseguiti tra Sabato e Domenica tutti i migliori team del trofeo hanno testato gli scooter rinnovati per
l'imminnente stagione.
Novità annunciata per i Superscooter (scooter a ruota alta: da 12" in su) che da quest'anno possono,
regolarmente misurarsi contro gli Zip con un vantaggio forse esagerato: possono montare cilindri da 76 cc in luogo dei 70
degli Zip e carburatori da 21 in luogo del 19.
Probabilmente almeno il carburatore poteva rimanere il 19 in quanto, dai primi rilevamenti da noi personalmente effettuati,
lo svantaggio di questi scooter è stato non solo recuperato, ma addirittura arrivano in fondo al rettilineo con 5 Km/h in
più; se hanno un vantaggio simile pure in uscita di curva...
Il nostro Grilli ha testato il suo Zip appena rinnovato e dopo alcuni turni ha ritrovato il giusto setup che gli ha permesso
di inanellare molti giri con tempi di rilievo e terminare in anticipo le prove soddisfatto del suo feeling col mezzo.
E' stato consegnato il trofeo per la meritata vittoria nel Nazionale a Max Mendogho e il primo agoniato
trofeo piloti "Malossi Day Cup 2009" a Gianluca Grilli, che ha regalato al Team Scooternos il primo trofeo preparatori.
In questa occasione chi scrive vuole usare alcune righe per esprimere una soddisfazione che va oltre alla felicità di una meritata vittoria; una soddisfazione ottenuta puntando all'alto, ma guardando dal basso. La "costruzione " di un
pilota, di una persona, che modestamente merita tutta la riconoscenza del team: Grazie Gianluca!!
Prossimo appuntamento dei trofei Malossi per la prima gara del Trofeo Domenica 11 Aprile 2010 all'autodromo di Varano dè Melegari.
Il dominatore assoluto dello Stage6 CUP 2009 è Alessandro Blando, ha vinto il campionato
con una gara di anticipo e ci mette la firma pure in occasione della finale di Ottobiano,
disputata l'11 Ottobre scorso.
In fondo all'articolo trovate in pillole un riassunto dei risultati della finale
e le proiezioni sulla classifica del campionato.
Il 2010, anche se a poca distanza dalla finale 2009, è già quasi del tutto delineato, e spiccano
alcune novità come il rinnovamento della categoria Stage6 Monomarca che si aggiorna col nuovo
cilindro di casa: lo Stage6 R/T.
Nella Open sarà, invece, permesso per i mezzi con ruota da 12"
di montare carburatori fino a 21mm contro i 19mm a cui sonoobbligati i mezzi con ruota da 10".
Gli scarti permessi saranno di 2 manche, cosi da agevolare chi dovesse saltare una tappa.
Le novità più interessanti, però, sono nell'ambito più prettamente sportivo dove vediamo
delinearsi la partecipazione di team non nuovi, ma sicuramente rinnovati e riorganizzati; questo
impone il livello ormai raggiunto dalla competizione.
Tutti ormai sanno o almeno intuiscono che, se si vuole aspirare al primo gradino, ora occupato da
Blando, o almeno al podio, non basta un ottimo pilota e un gran motore, ma è necessaria esperienza
ed allenamento unitamente ad un organizzazione che sopporti i costi e gestisca tutto al meglio.
Si è visto quest'anno, con la sfida che praticamente è rimasta confinata tra due team che non è
necessario presentare -Stage6 e Polini- e che, quanto a professionalità, si commentano da soli.
Ecco quindi il Team Pantaleone col pilota #7 Secchini "Secco"; dopo i grandi risultati nel Trofeo
Polini, hanno annunciato la loro partecipazione in forze nella massima categoria Open e, dopo aver
eseguito alcuni test, hanno scelto la loro base di elaborazione che sarà Stage6.
Da un team del genere si possono solo aspettare "botte da orbi", gli ingredienti ci sono tutti,
Secchini ha le carte in regola per l'attacco al campionato.
Un altro team che ha dato un ulteriore giro di vite alla sua organizzazione e che "dichiara
battaglia" è il nostro Team Scooternos che schiererà due Piloti: #89 Berardi #37 Righetti (Ringo).
Il management di SN godrà di un grande sforzo da parte del patron di SN Matteo Marconi per permettere l'iscrizione di almeno un pilota alla massima categoria.
Lo sviluppo tecnico partirà sulla base dei nuovi cilindri Stage6 preparati, cercando di cogliere tutti i vantaggi proposti dalle nuove componentistiche Stage6.
A breve sicuramente seguiranno altre importanti adesioni allo Stage6 CUP 2010 che si preannuncia
denso di agonismo...
Appuntamenti imperdibili per voi amanti dell'adrenalina, quindi seguite i
trofei scooter nella nostra Video Gallery!
Report della finale di Ottobiano dell' 11 Ottobre 2009 Open Expert 70cc
Blando vince con un primo e secondo posto occupando di prepotenza il primo gradino del podio,
Ripepi si aggiudica il secondo posto facilitato dall' uscita di scena di Tiraferri nella seconda
manche.
Il gradino piu basso va a Pollerone, autore di una bella stagione, sempre in crescita.
Il campionato vede primo Blando (Stage6), secondo Tiraferri (Polini), terzo Montagna (Stage6) poi
Ripepi (Stage6) e Pollerone (Stage6). Italian Open 71-90cc
Vitali si impone e vince entrambe le manches anche grazie ad una caduta di Beatrizzotti, segue
Garlato e Fulgoni.
Nel CUP svetta Beatrizzotti con 10 punti di vantaggio su Vitali, terzo Fulgoni. Italian Open Ama 70cc
Codoni domina e il suo passaggio in expert 2010 è ormai ovvio, lo seguono nella classifica di
giornata D’Attanisio e Manfrini.
Nel trofeo ovviamente Codoni è primo, secondo D’Attanisio, terzo Donatelli. Stage6 Monomarca
La classifica generale della giornata vede Vitali in testa, seguito da Di Muzio e Marcelli; nel
campionato abbiamo, in successione: Vitali, Garlato e Di Muzio.
La vittoria di Scooternos.net: Sul primo gradino il pilota Gianluca Grili "Cybergianlu (74)" e il patron di Scooternos Matteo Marconi "Imbaracing", sul secondo gradino il pilota Antonio Righetti "Ringo (37)" e il meccanico SN Andrea Ticchi "Ticchio", sul terzo gradino il fortissimo Antonio Paduano del team Ni.Ba. Racing.
L'attesissimo evento finale dei Trofei Malossi è approdato sull'autodromo Adria Raceway in provincia di Rovigo nel weekend del 2-3-4 Ottobre 2009 con tutti i suoi piloti carichi di speranze per il risultato finale.
Buona l'affluenza del pubblico che ha potuto seguire le varie categorie (Scooter, GP80, R125) impegnate nella finalissima che decide i campioni Italiani dei vari trofei.
Il Team Scooternos ha schierato lungo tutto questo 2009 i suoi due alfieri Grilli e Righetti, due ragazzi nati e cresciuti sportivamente col nostro team; in soli due anni di corse hanno dimostrato di essere, due ragazzi dal cuore sportivo, ma soprattutto dotati di grande talento.
Dopo un tranquillo venerdi di prove libere i teams sono entrati nel vivo della competizione prendendo parte alle cronometrate del sabato: la qualifica del nazionale ha subito visto subito primeggiare Paduano inseguito dalla sfida tra Max Mendogho e Santo Russo, i due possibili candidati al titolo nazionale, in quarta e sesta posizione i nostri Righetti e Grilli separati da Tondo.
La qualifica Nazionale di Grilli è stata ostacolata da un problema meccanico che si ipotizzava fosse di lieve entità, ma purtroppo la realtà rivelata diversa...
Decisamente meglio la qualifica per trofeo Malossi Day Cup 2009, un trofeo simile ad una coppa dei campioni che si svolge in concomitanza con ognuna delle due finali Nazionali.
Sempre velocissimo Paduano che si aggiudica il primo posto in griglia seguito a ruota da Cybergianlu che questa volta non ha problemi e conquista con agilità il secondo posto, alle sue spalle Perazzini e l'altro portacolori Scooternos, Ringo; a seguire Catanese, Castello, Lalingua e Gabellini.
Finale Nazionale:
Parte il gruppo compatto, ma subito notiamo con grande dispiacere Cybergianlu attardarsi, lo scooter non spinge, per lui è gia molto riuscire a chiudere la gara, Ringo non ha probemi meccanici, ma anche lui è costretto a soccombere di fronte alla mala sorte che attanaglia il Team Scooternos in questa finale; infatti scivola e porta con se anche il povero Perazzini.
La gara si chiude con la magnifica vittoria che vale il campionato per Max Mendogho su Santo Russo; terzo, nemmeno a farlo apposta il solito grande Gabellini.
Finale Malossi Day Cup 2009:
Gianlu parte carico, alla seconda curva si piazza inprima posizione e comincia a spingere, non cen'è per nessuno, al secondo giro ha 4 secondi di vantaggio sul gruppo, ma colpo di scena, al tornantino perde aderenza e cade, il gruppo lo passa, lui non molla e si rimette in sella, ora ha 6 secondi di svantaggio dal gruppo che lo precede.
In tanto davanti si alternano le posizioni con Gabellini, Paduano, Righetti e Perazzini, del tutto ignari del fatto che il mitico Cybergianlu sta rimontando: tre giri allo spasmo, incredibilmente Gianluca riaggancia il gruppo e si rimette, di fatto, in posizione per giocarsi la vittoria.
Siamo all'ultimo giro, Gianluca esce dall'ultima curva PRIMO! Il motore spinge fortissimo, non teme assalti in scia, e lo porta a VINCERE!
Subito dietro a qualche centesimo di distanza c'è l'altra impresa del Team Scooternos, il mitico Ringo si getta fortisimo dentro l'ultima curva affiancandosi a Paduano e Castello, seguiti da Gabellini e Melone, il gruppo si apre a ventaglio e Ringo ce la fa! passa per pochi millesimi secondo sulla linea del traguardo.
E' DOPPIETTA per il Team Scooternos!!!
Senza dubbi un grande risultato che conferma la bontà del lavoro svolto anche alla luce del cambio di politica interna che, dopo 2 magnifici anni di esperienza e risultati eccezionali con un pilota già campione come Marco Baldassari si è scelto di concentrarsi sui giovani, sui prodotti fatti in "casa".
Questo ha pagato, infatti dopo solo pochi mesi di sonno apparente, Scooternos ha "ruggito" portando a casa questo magnifico risultato, ma soprattutto consacrando questi magnifici piloti.
Quindi un GRAZIE ENORME a Cyber che si è rivelato un vero fuoriclasse e sempre, sempre in crescita, acquisisce esperienza e la trasforma in prestazione, fenomenale!
GRAZIE a Ringo che tra mille difficoltà e con sacrifici e immenso impegno è riuscito a dimostrare il suo reale valore...
Adesso sappiamo di esserci, comincia il divertimento!
Grazie anche a tutti voi che ci seguite, che tifate per noi o che semplicemente animate questo sito che rappresenta la nostra passione comune: gli scooter! In arrivo filmati della gara!
Si è svolta il 20 Settembre la penultima prova del trofeo Stage 6 presso il nuovissimo Kartodromo di Viterbo;
ancora una volta è il tempo incerto a turbare gli animi, aumentando la tensione dei Piloti che, in queste ultime
battute, subiscono la pressione del risultato.
Italian Open Expert 70cc:
Blando in formissima stacca la pole in 1’00”838 seguito da Serventi con un’ottima seconda posizione a circa 1 secondo dal poleman. Seguono Tiraferri e Montagna a pochi centesimi.
Al primo via su asfalto asciutto, ma sotto la minaccia delle prime gocce di acqua, Tiraferri parte forte portandosi in testa, alle sue spalle Pollerone, Bartolini, Ripepi, Rosso e Montagna.
Blando, partito male, si ritrova in settima posizione e deve rimontare. Serventi in lotta con Gabellini, cade.
Blando, Pollerone e Montagna tallonano ed infine sorpassano Tiraferri, Montagna proverà l'attacco alla prima
posizione ma riuscira a superare solo Pollerone chiudendo secondo alle spalle di un fotonico Blando.
Il nostro portacolori Davide Chiari chiude con una soddisfacente decima posizione, visto il livello agonistico
assunto dalla Open-Expert.
Seconda manche: alcuni minuti prima della partenza la pioggia si arresta spiazzando quanti avevano già optato per le
coperture da Pioggia; il nostro Davide chiari (431) opta rapidamente per normali Dunlop TT92 e si rivela la scelta
azzecata.
Infatti l'asfalto si asciuga in fretta e, per colpa dei cambi gomme, mancano all’appello diversi piloti che
devono così partire dai box.
Partenza, Blando transita primo alla prima curva portandosi alle spalle Tiraferri, Ripepi, Parodi e Secchini.
Giunti al terzo giro, Blando alza il ritmo e si allontana con grande facilità.
Nel frattempo Chiari inizia a tallonare Secchini e lo supera.
Comincia la sua escalation e ne mangia uno alla volta superando anche Gabellini e Ripepi, sembra volare sull' asfalto
umido e scivoloso. All’ultimo giro è Chiari a transitare secondo, seguito da Ripepi e Gabellini che a loro volta hanno
superato Tiraferri. Primo solitario nuovamente Blando con ben 15 secondi di vantaggio.
Rivelazione "DavideNos", come è soprannominato il nostro Chiari, terzo nella classifica di giornata, ha dimostrato di
saper dare tanto quando il proprio scooter si adatta bene alle condizioni della pista. Speriamo in un 2010 proficuo, il
Team Scooternos è al lavoro... Grande Davide!
Italian Open 71-90cc:
In qualifica è Sisti, il nr. 31 a dominare - 1’02’’786 per lui. Dietro a lui Beatrizzotti a 2 decimi e Vitali a 9 decimi.
Partono benissimo Beatrizzotti e Vitali, seguiti da Sisti e da Fulgoni. Sisti ci mette poco a superare Vitali e subito
inizia a tallonare Beatrizzotti.
Al secondo giro Sisti passa in testa dopo un sorpasso da cardiopalma accompagnato da una
staccata al limite. Ora è Vitali ad infastidire il nr. 66. Beatrizzotti cerca di resistere ma al quarto giro ha la meglio
Vitali che lo passa. Nel secondo gruppo intanto scatta una lotta serrata tra Frisoni e De Fazio, avrà la meglio De Fazio
per una caduta di Frisoni. Nel frattempo Garlato si è avvicinato a Beatrizzoti.
Ci mette pocoa superarlo, ma Beatrizzotti
risponde e riconquista la posizione. Davanti Vitali tenta di recuperare su Sisti alzando il ritmo, ma il nr. 31
controbatte e chiude serenamente primo.
Manche2: Poker anche nella classe 90cc! Appena 3 minuti prima della partenza, quando gran parte dei piloti si trova già
nel parco chiuso, scendono le prime gocce dal cielo, bagnando irreversibilmente l’asfalto.
Al via Vitali passa subito in
testa portandosi alla spalle Beatrizzotti e Saccani. Durante i primi giri Vitali tende a staccarsi da Beatrizzotti, mentre
assistiamo ad una serie di cadute dovute alla pioggia e all’esuberanza di potenza data da questi motori.
Se un motore 70cc
risulta difficile da domare sul bagnato, un motore 80cc o addirittura 90cc lo è ancora di più! Mancano appena 2 giri alla
fine quando Beatrizzotti si avvicina a Vitali. Il nr. 66 sembra essersi adattato al bagnato, ma un tentativo di sorpasso,
in queste condizioni risulta troppo pericoloso.
Beatrizzotti decide di accontentarsi del secondo posto mentre Sisti,
all’ultimo giro passa Saccani e va a chiudere terzo.
La classifica generale della giornata vede Vitali in testa, seguito da Sisti e Beatrizzotti.
Italian Open Ama 70cc :
È questa la classe che come sempre risulta essere la più affollata, contando ben 38 concorrenti.
Nelle qualifiche Codoni si aggiudica serenamente la pole, il cronometro si ferma a 1’02”848 per lui. Seguono Pelle, Calentini e D’Attanasio a poco più di 1 secondo.
Forte anche la prestazione di Perotti e Ganino, che, rispettivamente con i loro Aprilia SR e Honda Dio, risultano essere i primi tra i bolidi “non Zip”. Risulta essere questa la classe più svantaggiata dalle condizioni meteo.
Durante i primi giri l’acqua che scende dal cielo è sin troppa e l’organizzazione è costretta ad interrompere la gara, dichiarandola quale “gara bagnata”.
Il risultato di questa manche sarà composto dai piazzamenti realizzati in queste 2 mini-manche. I concorrenti ritornano ai box per effettuare il cambio gomme. Poker anche questa volta. Alcuni minuti dopo infatti, la pioggia si arresta. C’è chi decide di rischiare, entrando con le slick e chi tende ad andare sul sicuro montando le “rain”, gomme da bagnato.
Al verde Codoni transita sempre primo alla prima curva, portandosi in scia un agguerritissimo Pelle che, a differenza di Codoni sembra aver puntato su pneumatici d’asciutto. La pioggia non minaccia più la gara e Pelle, con una scelta di gomme azzeccata, al terzo giro passa all’attacco, superando con facilità Codoni.
Codoni quindi studia il proprio avversario e con il passare dei giri riesce ad alzare il ritmo, rimanendo incollato a Pelle. In seconda fila, Donatelli dopo una partenza da brivido inizia a perdere posizioni.
Nel frattempo è Ganino in sella al suo Honda Dio a portarsi in scena, scavalcando avversario su avversario. Dopo appena 4 giri si trova in terza posizione. Davanti è sempre bagarre tra Pelle e Codoni. Codoni aspetta pazientemente l’ultimo giro quando, a tre curve dal traguardo tira una staccata inaspettata ed efficace, Pelle gli è sempre attaccato e alla penultima curva tenta l'attacco, Codoni chiude la porta, i due si toccano mentre Codoni rimane in traiettoria.
Per Pelle tutto da rifare, con 15 metri di svantaggio accumulati ad una curva dalla fine!!
Non si perde d'animo e con una manovra inaspettata riesce a prendere il curvone del traguardo ad una velocità elevatissima, tanto da passare sul traguardo beffando di soli 0.017 secondi un incredulo Codoni seguito a distanza da Ganino che chiude terzo.
Manche 2: Codoni questa volta risulta inattaccabile. Al via spalanca l’acceleratore e si porta subito in prima posizione, lontano da ogni concorrente. Pelle tenta di tenere il passo ma già al secondo è costretto ad arrestarsia causa di una scivolata data da una rottura di un ammortizzatore posteriore.
Nel mentre è sempre Ganino a scavalcare avversario su avversario e nell’arco di pochi giri si porta in seconda posizione.
Anche in questa manche la pioggia trova le sue vittime, regalandoci scivolate a suon di giri.
Ganino tenta di recuperare su Codoni ma quest’ultimo alza il ritmo e lo tiene a distanza. All’ultimo giro Milano si porta in scia a Ganino e lo supera.
La classifica generale della giornata vede Codoni in testa, seguito meritatamente da Ganino e Febbraro.
Stage6 70cc Monomarca:
È questa la classe che sta ottenendo sempre più consenso dalle new entry. Nell’arco di nemmeno 2 anni in questo monomarca
troviamo schierati più di 20 piloti, tutti equipaggiati con gli stessi componenti principali, marchiati appunto Stage6.
Sarà Gabellini ad aggiudicarsi il primo posto in griglia di partenza, con un tempo sul giro di 1’04”209, davanti a Di
Muzio 1’04”619 e Vitali 1’05”184. Da notare, tra la massa di Zip schierati, un nuovo mezzo portato in pista dal Team MMoto.
Prendendo esempio dagli ospiti spagnoli visti a Latina, il team di Genova ha finalmente trovato il tempo per portare avanti
il proprio progetto Yamaha Jog R, vistosi per la prima volta alla presentazione di Ottobiano.
Un mezzo supercompetitivo che,
come si vedrà, ha tutte le carte in regola per competere con gli Zip: Lotta serratissima, come ormai di consueto tra il
nr. 81 Gabellini Paolo e il nr. 151 Julien Vitali. La bagarre tra i due perdura per l’intera gara, ove alla fine, sarà
Vitali a spuntarla per 2 decimi. Dietro Marcelli la spunta su Garlato, mentre Di Muzio per problemi ai freni, si vede
costretto a rallentare il passo. In lotta per la quinta posizione, Bernardelli e Auer.
La spunterà meritatamente il pilota
mantovano che ha condotto la bagarre per l’intera distanza.
Manche 2: Si riparte, questa volta sotto la pioggia. Al via è Di Muzio ad avere la meglio, portandosi alle spalle Gabellini,
Vitali e Garlato. Sono Garlato e Gabellini ad adattarsi meglio alle condizioni meteo.
Di Muzio si vede subito costretto a
lasciare la propria posizione a Gabellini. Garlato al secondo giro passa all’attacco e scavalca Vitali, portandosi nella
scia del nr. 81.
Garlato sembra averne di più e, dopo aver studiato per alcuni giri Gabellini, tenta il sorpasso. Ci riesce
e si porta in testa. Gabellini non molla, dando vita ad una bagarre che dura per l’intera gara. Avrà la meglio Garlato con
un vantaggio di appena 2 decimi di secondo.
Salta all’occhio anche un testa a testa tra il nostro portacolori Latterini e Longo, che vede primeggiare per pochi decimi
il pilota Scooternos Latterini. Bravi entrambi, ma un complimento a parte per "Latte" che al suo primo anno di corse sta dimostrando
di saper crescere: bravo "Latte"!
La classifica generale della giornata vede Gabellini in testa, seguito da Garlato e Vitali.
